週に1〜2回は大阪メトロの中央線に乗ります。大阪・関西万博の会場の舞洲駅に乗り入れる唯一の電車、一度電源不具合で万博からの帰宅困難者を発生させたことで有名な、あの大阪の中央線です。
2分間隔で運行されていた万博会期中は、本数は多いにもかかわらず、かなり混雑していました。
2分間隔といえば1時間に30本。万博が終わった今となっては、私の乗車する時間には1時間に8本となりました。元に戻ったのだけですか、ひっきりなしに到着していた時に比べると、不便極まりないです。
早くIRできないかな(^^)
最近は天気もいいので、乗り捨てのできるレンタサイクル🚲で、フリーランスの仕事場から事務所に向かうことが増えました。今月は3回使いました。
小太りおじさんの電動キックボードは見栄えが悪いので、ドコモのバイクシェアを使っています。比較的安全だし、快適です。
万博が終わって中央線が不便になった
一本を逃すと次の電車まではかなり待ちます。
2つ前の駅にすら電車がきていない状態の行き先案内板。真ん中の少し下の部分の黒い帯が、次の電車の位置情報です。
万博が開催されていたあの頃は、隣の駅にも、も一つ隣の駅にも電車が表示されている状態でした。便利だったな。
左が万博開催中、右は現在の時刻表です。
平日と日祝日の区別なくマックス運転していたあの頃、混んではいたけど便利だったな。
早くIRできないかな（2回目）
満員電車が苦手な私は、時間はかかるが座れるバスで通勤することもありました。そもそもは車通勤だったのですが、駐車場代金も値上がりするし、会期中は電車に変え、万博終盤にはバスで移動していました。
現在はそのまま電車通勤だったのですが、ふとコロナ前に使っていたレンタサイクルのドコモバイクシェアのアカウントがあった事を思い出したので、行きは電車、戻りはレンタサイクルを使い出しました。
晴れの日が多くて風も気持ちいいし、最高です！
川沿いの風景
自転車で移動した時に見た風景を記録しておきました。
大阪では川沿いの道に信号が少ないので、自転車移動にはうってつけです。幹線道路だと信号だらけで停車時間が長くなり、電車よりかなり遅くなってしまいます。
尻無川沿いの工場地帯
尻無川の水門
千代崎橋からみた木津川
京セラドームとリング
尻無川を東に進むと京セラドームに突き当たります。オリックスバッファローズの本拠地ですね。
球場の下は一方通行道路になっています。地図では見えにくいいですが一周できる、巨大なリング型交差点になっています。
昼食はカレー
せっかくなので電車やバスでは行かないところで、昼食を取りました。
牛すじカレー（バッファローカレー）が有名な北堀江のカレー堂。地下鉄でいうと長堀鶴見緑地線の西大橋駅が最寄り駅です
西大橋は、10数年前に独立した時にこの辺りの会社のスペースを間借りして仕事を始めた思い出の地です。その頃はカレー堂に週2で食べにきていたように記憶しています。
ちょっと辛めのちょうど良いカレーですが、隣のお兄さんはずっと水を飲んで汗を吹いていたので、そこそこ辛いカレーだと思います。
大阪の電気街で有名な日本橋にもお店があったように記憶していますが、いまもあるのでしょうか。
なにわ筋線工事中
新なにわ筋を北上して事務所に向かいます。数年先にはこの道路の下に新大阪から難波を結ぶ新しい電車が走るそうです。
この線路が出来れば京都から関空まで環状線を通らずに向かえるのだとか。JRだけではなく、南海電車も通るようなので、完成が楽しみです。
川口教会と喫茶店
新なにわ筋から西へあみだ池筋を超えて国道172号線（みなと通り）に抜けるちょっと手前に歴史的遺産があります。
日本聖公会川口教会です。大正9年（1920）に立てられたイギリス国教会の流れをくむプロテスタントの教会なんだそうです。（震災で崩壊後復興済み）
1860年代には、ここが大阪の玄関口となっていた時代もあるようで、川口居留区として栄えたようです。
ななめ向こうにはレトロビルがありますがその名残なのでしょう。
一階に良さげな喫茶店（白鯨）があります。喫茶店自体割と最近できたようですが、内装は廃業された喫茶店の部材や家具を使っているそうです。
時間があれば行って見たいものです。
